Stacioni hekurudhor me shpejtësi të lartë me strukturë çeliku

Ndërtesat e stacioneve të qendrës hekurudhore me shpejtësi të lartë të strukturuar prej çeliku i referohen ndërtesave moderne të transportit në shkallë të gjerë që përdorin çelikun si materialin kryesor të strukturës mbajtëse dhe integrojnë mënyra të ndryshme transporti si hekurudhat me shpejtësi të lartë, hekurudhat ndërqytetëse, metrotë, autobusët dhe taksitë. Si një fabrikë udhëheqëse e strukturave të çelikut në Kinë, ne mund të kryejmë thellimin dhe parafabrikimin e ndërtesave, gjë që jo vetëm rrit shpejtësinë e prodhimit, por gjithashtu ndihmon klientët të kursejnë kostot.

● Funksioni kryesor: Ai integron hekurudhat dhe trenat me shpejtësi të lartë.

● Funksion i zgjeruar: Lidhje pa ndërprerje me hekurudhat ndërqytetare, metro, hekurudha të lehta, autobusë, taksi, shërbime transporti, madje edhe autobusë në distanca të gjata dhe parkingje makinash private.

● Qëllimi i projektimit: Arritja e transferimit në distancë zero. Pasagjerët zbresin nga metroja ose taksi dhe brenda pak minutash me shkallë lëvizëse ose në këmbë, ata mund të hyjnë drejtpërdrejt në sallën e pritjes së hekurudhës së shpejtë pa pasur nevojë të dalin nga stacioni dhe të dalin jashtë. Për shembull, Shanghai Hongqiao Hub është një super qendër që integron aeroportet, hekurudhat me shpejtësi të lartë, metrotë dhe autobusët.

Stacioni hekurudhor tradicional kundër stacionit hekurudhor me strukturë çeliku

Sugjerime për përzgjedhjen e strukturës së produktit

Stacioni i shpërndarësit hekurudhor me shpejtësi të lartë me strukturim prej çeliku mund të adoptojë forma të ndryshme strukturore dhe zakonisht zgjedhja mund të bëhet sipas kërkesave të hapësirës.

● Për hapësira nën 60 m: Korniza e rrjetës ka performancën më të mirë ekonomike.

● Për hapësirat nga 60 m deri në 100 m: Afati tredimensional ose trau i tensionuar.

● Për hapësirat mbi 100 m: Kërkohet një sistem i kombinuar (si p.sh. korniza rrjetë + trau i tensionuar).

FAQ

1. Si janë të lidhura komponentët e stacionit hekurudhor me shpejtësi të lartë të strukturuar prej çeliku?

Pasi komponentët e ndryshëm janë fabrikuar në fabrikë, ato transportohen në kantier dhe lidhen me anë të bulonave me qëndrueshmëri të lartë dhe saldimit. Zakonisht, më shumë se 90% e nyjeve lidhen me bulona me forcë të lartë. Kjo metodë e lidhjes është e qëndrueshme, efikase dhe e shpejtë.

2. Cilat sisteme konstruksionesh çeliku përdoren kryesisht në stacionet hekurudhore me shpejtësi të lartë?

Struktura e rrjetit hapësinor

Struktura e kapakut hapësinor

Struktura e kabllit të varur/vartës

Struktura e kornizës/harkut

3. A janë të izoluara stacionet hekurudhore me shpejtësi të lartë strukturat e çelikut? A janë ato miqësore me mjedisin?

Struktura aktuale e çelikut stacionet hekurudhore me shpejtësi të lartë kanë shtresa izoluese - leshi guri ose leshi i qelqit vendoset në çatinë e çelikut dhe një tavan është instaluar më poshtë për të formuar një "kuti izolimi termik". Për më tepër, struktura e çelikut me hapësirë ​​të madhe mund të bëhet në një formë të lakuar, e cila është e përshtatshme për instalimin e paneleve fotovoltaike. Çeliku gjithashtu mund të riciklohet dhe ripërdoret dhe pas prishjes nuk do të bëhet mbetje ndërtimi. Prandaj, nga këndvështrimi i të gjithë ciklit jetësor, stacionet hekurudhore me shpejtësi të lartë me strukturë çeliku janë në të vërtetë përfaqësues të ndërtesave të gjelbra dhe me karbon të ulët.