Stacionet e trenit me kornizë çeliku

Stacioni hekurudhor i kornizës së çelikut të strukturës së çelikut EIHE përfaqëson një formë të re arkitekturore, e cila është produkt i kombinimit të arkitekturës industriale dhe estetikës. Ndërsa shërben si qendër transporti hekurudhor dhe zonë pritjeje pasagjerësh, dizajni i tij shumë estetik e bën atë gjithashtu një pikë referimi të re të qytetit. Këto stacione janë të ndërtuara kryesisht me korniza çeliku, të cilat kanë shumë përparësi ndaj materialeve tradicionale të ndërtimit. struktura e çelikut është një strukturë e qëndrueshme dhe e qëndrueshme me një jetë të gjatë shërbimi. Për sa kohë që kontrollohet dhe mirëmbahet rregullisht, jeta e tij e shërbimit mund të arrijë mbi tridhjetë vjet. Karakteristikat strukturore fleksibël mund t'u ofrojnë arkitektëve më shumë hapësirë ​​për imagjinatën, duke i lejuar ata të projektojnë stacione hekurudhore praktike dhe estetike me strukturë çeliku. Materialet e përdorura në strukturat e çelikut janë lloje të reja të materialeve miqësore me mjedisin, të cilat shkaktojnë pak dëm për njerëzit dhe mjedisin dhe reduktojnë emetimet e karbonit.

Karakteristikat e produktit

Stacionet e trenit me kornizë çeliku kanë një hapësirë ​​të madhe. Krahasuar me strukturat e betonit, ato mund të arrijnë një hapësirë ​​të madhe dhe janë të përshtatshme për ndërtimin e sallave të pritjes. Për shkak se salla e pritjes është zona ku pasagjerët presin trenat e tyre dhe është zona që ka nevojë për më shumë hapësirë, vetëm strukturat me hapje të madhe janë të përshtatshme.

Periudha e ndërtimit është e shpejtë. Mënyra e punës së parafabrikimit të fabrikës dhe montimit në vend është miratuar për të përshpejtuar shpejtësinë e ndërtimit dhe për të mundësuar vënien në punë përpara afatit.

Materialet e konstruksioneve të çelikut mund të riciklohen dhe ripërdoren dhe nuk do të ndotin mjedisin në vend gjatë procesit të ndërtimit.

Strukturat e çelikut mund të rezervojnë ndërfaqet e pikave të lidhjes kur ndërtojnë stacione hekurudhore, duke lehtësuar zgjerimin e stacioneve hekurudhore në të ardhmen

FAQ

1.Pse koha e ndërtimit të stacioneve hekurudhore me konstruksione çeliku është më e shkurtër se ajo e strukturave tradicionale?

Për shkak se mënyra e ndërtimit të stacionit hekurudhor të strukturës së çelikut është parafabrikimi në fabrikë dhe instalimi në vend, ekipi i ndërtimit të themelit dhe ekipi i përpunimit të komponentëve mund të punojnë njëkohësisht, duke kursyer kohën e ndërtimit.

2. Pse konstruksionet e çelikut përdoren gjerësisht në stacione në ditët e sotme?

Sepse strukturat e çelikut janë prej çeliku, i cili është i lehtë në peshë, i fortë dhe fleksibël. Ushtron më pak presion në tokë, është më i sigurt, ka kosto më të ulëta mirëmbajtjeje në fazën e mëvonshme dhe ka një shkallë të lartë të shfrytëzimit të hapësirës.

3. Si është performanca sizmike e konstruksioneve të çelikut?

Komponentët e strukturës së çelikut lidhen me njëri-tjetrin me bulona me rezistencë të lartë dhe saldim me rezistencë të lartë për të siguruar qëndrueshmërinë e strukturës. Për më tepër, korniza e arsyeshme e strukturës së çelikut mund të shpërndajë në mënyrë të barabartë energjinë e tërmetit dhe të sigurojë kohë të mjaftueshme evakuimi për personelin në stacion.

4. Si të mirëmbahet një stacion hekurudhor me strukturë çeliku?

Mirëmbajtja e stacioneve të trenit me kornizë çeliku përfshin kryesisht inspektimin e rregullt nëse saldimet dhe bulonat në pikat e lidhjes së komponentëve janë të çara ose të lira. Nëse shfaqen çarje ose lirshmëri, kostoja e ri-mirëmbajtjes është relativisht e ulët.

5. Cilat janë disa raste tipike të stacioneve hekurudhore me konstruksion çeliku?

Strukturat e çelikut mund të plotësojnë shumicën e kërkesave të projektimit, duke i bërë ndërtesat më shumë se thjesht ndërtesa, por edhe simbole të një qyteti. Për shembull: Stacioni Hekurudhor i Pekinit Jugor, Stacioni Hekurudhor Shanghai Hongqiao, Stacioni Hekurudhor Hangzhou Lindor. Stacioni Qendror në Berlin, Gjermani dhe Stacioni Canary Wharf në Londër, MB, të dy shfaqin kupola madhështore me strukturë çeliku, duke krijuar imazhe portreti urbane ikonike.

Parametri (Specifikimi)

Rasti i produktit

Stacioni hekurudhor Rushan Jugor në Weihai, Provinca Shandong, ka një shkallë të oborrit të stacionit me 2 platforma dhe 4 shina, me dy shina mbërritjeje dhe nisjeje dhe dy linja kryesore. Godina e stacionit ndodhet në anën jugore të linjës kryesore, me një sipërfaqe totale ndërtimi prej 10.000 metrash katrorë. Salla e mesme e pritjes është një katë e lartë dhe çatia ka një strukturë rrjeti çeliku. Në të dy anët janë dy kate me dhoma zyre dhe pajisjesh. Është një qendër e rëndësishme transporti që lidh dy qytetet Yantai dhe Weihai. Ndërtesa kryesore e stacionit miraton një dizajn të thjeshtë, me sipërfaqe të mëdha muresh me perde xhami në fasadën e jashtme, duke e bërë të gjithë stacionin hekurudhor të shpejtësisë së lartë të duket i gjatë dhe i ndritshëm.