Depo e Mirëmbajtjes së Stacionit Hekurudhor të Strukturës së Çelikut

Depoja e mirëmbajtjes së stacionit hekurudhor të strukturës së çelikut është një sistem kompleks që integron arkitekturën, mekanikën strukturore, inxhinierinë hekurudhore dhe projektimin e procesit. Në fabrikat tona të prodhimit në Kinë, ne e ndajmë të gjithë ndërtesën në komponentë të ndryshëm për të arritur mënyrën e ndërtimit të parafabrikimit dhe montimit.

Forma strukturore

● Struktura e kornizës: E përshtatshme për hollat ​​e mirëmbajtjes së trenave të zakonshëm të pasagjerëve me hapësira relativisht të vogla dhe ngarkesa të lehta.

● Struktura e rrjetit: Kjo është forma më e përdorur aktualisht në kabinat e mirëmbajtjes për trenat me shpejtësi të lartë dhe trenat me plumba. Ai përbëhet nga shumë shufra të lidhura përmes nyjeve, duke formuar një rrjet të madh tre-dimensionale. Përparësitë e tij janë: ngurtësi e lartë dhe rezistencë e mirë sizmike. Mund të shpërndajë në mënyrë të barabartë peshën e çatisë në kolonat përreth, duke arritur kështu një hapësirë ​​të madhe pa kolona mbi 60 metra, duke lejuar që trenat të dërgohen lirshëm brenda kasolleve.

● Harku me hapje të gjatë ose trungu i tubit: Për punëtori të veçanta të mirëmbajtjes që kërkojnë ngritjen e komponentëve jashtëzakonisht të mëdhenj, kjo lloj strukture mund të përdoret për të arritur një hapësirë ​​më të madhe të brendshme.

Përbërja e komponentëve strukturorë

● Tra çeliku

● Kolona prej çeliku

● Tra vinçi

● Mbështetja e kolonës

● Mbështetje horizontale

Rasti i produktit

Depo e Mirëmbajtjes EMU Shanghai Hongqiao

Çatia e kazanit të mirëmbajtjes në Depon e Mirëmbajtjes Hongqiao EMU ishte një nga çatitë më të mëdha të rrjetit të strukturave të çelikut në Kinë në atë kohë. Ai përbëhej nga mijëra shufra çeliku dhe secila shufër kishte bulona në të dy skajet që ishin të vidhosura në një top të fortë çeliku. Avantazhi i kësaj metode lidhjeje është saktësia e lartë e instalimit, shpejtësia e shpejtë e ndërtimit dhe cilësia e kontrollueshme. Është një sistem kompleks që integron disiplina të tilla si inxhinieria civile, inxhinieria mekanike, inxhinieria elektrike dhe teknologjia e informacionit. Çatia e saj me rrjetë me hapje të madhe është projektuar posaçërisht për të përmbushur kërkesat e saj efikase, tre-dimensionale dhe fleksibël të procesit të mirëmbajtjes dhe është një shembull i përsosur i unitetit të formës dhe funksionit.

Parametri (Specifikimi)

FAQ

1. Cila është jetëgjatësia e projektimit të depos së mirëmbajtjes së stacionit hekurudhor të strukturës së çelikut?

Jeta e shërbimit të projektimit: Zakonisht 50 vjet.

2. Si koordinohen pajisjet e rëndësishme në magazinë e mirëmbajtjes me ndërtesën e strukturës së çelikut?

● Platforma e funksionimit trekatëshe: Platforma e strukturës së çelikut është e lidhur ngushtë me trenin, duke i lejuar punëtorët të inspektojnë njëkohësisht pjesën e poshtme, të brendshme dhe të sipërme të trenit (duke përfshirë pantografët dhe kondicionerët), duke mundësuar funksionimin tredimensional.

● Vinçi i urës (vinçi): I pezulluar nën trarët e çelikut të çatisë, ai ngre kornizat e drejtimit, motorët dhe komponentët e tjerë të mëdhenj prej 5-20 tonësh. Trarët e veçantë të vinçit duhet të projektohen posaçërisht për t'i bërë ballë ngarkesave ciklike.

3. Pse çatia e depos së mirëmbajtjes duket si një rrjetë? Cila është veçoria e veçantë?

Është një strukturë rrjeti nyjesh sferike me bulona, ​​si një rrjetë merimange e madhe tre-dimensionale, e përbërë nga mijëra tuba çeliku të lidhur me bulona me topa të fortë çeliku. Avantazhi i tij është se ngarkesa shpërndahet në të gjithë anëtarët dhe kolonat përreth, duke arritur një hapësirë ​​​​tejpërtej të madhe pa kolona.